Міністерство розвитку громад та територій України розглядає доцільність будівництва залізничної гілки між Гадячем та Охтиркою. Необхідність будівництва зумовлена передусім безпекою та налагодженям логістики з прифронтовим регіоном.
Про це повідомляє РrofВuild з посиланням на інтернет-видання «Полтавщина».
Для реалізації цього проєкту в Гадячі вже створили координаційний центр, який очолив міський голова Володимир Нестеренко.
За його словами, залізниця на Сумщині, яка йде паралельно російському кордону, через постійні обстріли не працює — нею не можуть користуватися ні бізнес, ні пасажири. Через це Сумський регіон фактично відрізаний від Центральної України, а логістичні виходи на Харківщину чи через Конотоп заблоковані.
«Потрібна залізниця, яка проходитиме перпендикулярно до кордону, щоб забезпечити зв’язок із центральною Україною. Саме тому й виникла ідея побудувати цю залізницю», — пояснює Володимир Нестеренко.
Читайте також: Укрзалізниця посилює захист інфраструктурних об’єктів за підтримки Уряду
Голова громади аргументував, що нова залізнична гілка дозволить розвантажити автодорогу Т-17-05. Цей автошлях, що сполучає Полтавську та Сумську області (проходить через Лохвицю, Гадяч, Охтирку і завершується поблизу пункту пропуску «Велика Писарівка»), наразі активно експлуатується й потребує капітального ремонту.
Як повідомив Нестеренко, вже відбулася зустріч із представниками Мінрозвитку. На ній урядовці розглядали пропозицію нового будівництва та варіанти фінансування із залученням коштів державного бюджету й інвесторів.
У разі підтримки проєкту на державному рівні, вже наступного року його можуть включити до плану розвитку «Укрзалізниці» для обстеження існуючого насипу та підготовки експертного висновку.
Наразі залізнична станція у Гадячі є тупиковою, хоча історично місто мало передумови стати важливим транспортним хабом. Ще у 1894 році відкрили рух на дільниці Лохвиця — Гадяч та проклали відрізок до Веприка. Проте плани щодо продовження залізниці до Охтирки, розроблені у 1912 році, зупинилися через Першу світову війну. До сьогодні від того проєкту збереглася частина інфраструктури — залізничний насип і кам’яні опори мостів через річки.
За словами міського голови, технічно проєкт реалізувати цілком можливо, адже від Гадяча до Веприка вже є готові проходи, а існуючий насип можна переобладнати під широку колію. Нова транзитна станція логістично з’єднає Сумщину та Полтавщину.
Читайте також: Укрзалізниця отримала від Японії нову партію рейок і будівельної техніки
«Це дасть можливість змінити статус Гадяча: сьогодні це тупикова станція, а хотілося б, щоб вона стала проїзною та вузловою. Тоді і агробізнес, і промислові підприємства, могли б повноцінно користуватися залізницею. Це і надходження до бюджету, і сплата податків від залізниці, і зайнятість людей, а також зручність для пасажирів», — підсумовує міський голова.
Надалі у Міністерстві розвитку громад та територій заплановані нові зустрічі з представниками громад для подальшого обговорення доцільності та перспектив цього будівництва.
Раніше повідомлялося, що модульне будівництво дозволить оптимізувати витрати на відновлення прифронтових громад.
Джерело: OpenRailwayMap